Gomito della pompa per calcestruzzo resistente all'usura

In termini di selezione dei materiali e lavorazione artigianale, il gomito della pompa per calcestruzzo resistente all'usura raggiunge un perfetto equilibrio tra durezza e tenacità. Lo strato esterno è realizzato in tubo d'acciaio S235 ad alta resistenza-o in acciaio senza saldatura 20#, che fornisce un supporto strutturale stabile e un'eccellente capacità di carico-della pressione, garantendo che il gomito non si deformi o scoppi anche sotto pressioni di pompaggio estreme (pressione di scoppio fino a 28,5 MPa). Lo strato interno è rivestito con uno strato di rivestimento duro in carburo di cromo ad alta densità (4-8 mm) o un rivestimento ceramico in allumina ad alta-purezza, con una durezza superficiale che raggiunge i 59-62 HRC (anche fino a 68 HRC per i modelli ad alte-prestazioni), che è seconda solo al diamante e può resistere efficacemente all'erosione abrasiva degli aggregati di cemento. Attraverso la fusione di precisione, la saldatura senza soluzione di continuità e i processi di tempra ad altissima frequenza, gli strati interno ed esterno formano un solido legame metallurgico, evitando la separazione o il distacco degli strati durante l'uso a lungo termine e garantendo l'integrità strutturale e la sicurezza operativa.

Rispetto ai tradizionali gomiti in acciaio fuso o in acciaio ordinario, il gomito per pompa per calcestruzzo resistente all'usura presenta vantaggi prestazionali senza precedenti. In primo luogo, la sua resistenza all'usura è notevolmente migliorata-i dati dei test mostrano che dopo due anni di uso continuo e di trasporto di più di 20.000 metri cubi di calcestruzzo, non vi è alcuna usura visibile o misurabile sul gomito; in alcuni-progetti molto richiesti, la sua durata può raggiungere 3-5 volte quella dei gomiti normali e anche fino a 10 volte in condizioni di lavoro specifiche, riducendo notevolmente la frequenza di sostituzione del gomito e i tempi di inattività per manutenzione. In secondo luogo, il design ottimizzato della struttura interna riduce al minimo la turbolenza della tubazione e la resistenza al flusso: la parete interna senza soluzione di continuità con transizione graduale (differenza di altezza inferiore o uguale a 1 mm) riduce il coefficiente di attrito, non solo evitando il blocco del calcestruzzo ma riducendo anche il consumo di energia durante il pompaggio, ottenendo un trasporto più efficiente e stabile. Inoltre, il prodotto è leggero (20% più leggero rispetto ai normali gomiti in acciaio fuso), il che semplifica le operazioni di installazione e sostituzione, riduce l'intensità di lavoro degli operatori e migliora l'efficienza della costruzione.